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Vidéos d'Isostase, contrôleur moteur et alimentation pour platines Transrotor : le principe, l'appareil en fonctionnement et les mesures. La narration est en anglais, avec une voix de synthèse.

Isostase, contrôle moteur en boucle fermée pour platines Transrotor

Une minute pour comprendre le principe. Un moteur synchrone suit sa fréquence, mais le plateau ne suit pas toujours le moteur. Un capteur optique lit un disque d'index sous le plateau et la vitesse est corrigée à chaque tour. Puis l'afficheur, les trois vitesses, les menus en six langues, un ou deux moteurs et le réglage automatique de la phase.

Isostase sur une Transrotor Zet 3 : démarrage, nettoyage, silent run, arrêt

Un cycle complet enregistré sur l'afficheur de l'appareil, avec deux moteurs sur une Transrotor Zet 3. Le mode nettoyage lance la rampe : 33,33 tr/min en moins de 5 secondes, puis 10 secondes à pleine puissance. Le silent run abaisse la tension d'alimentation à 30 % pour limiter les vibrations éventuelles, pendant que la régulation maintient 33,33 tr/min. Le freinage dure environ 2 secondes. Démarrage et arrêt sont montrés à demi-vitesse.

Mesures d'Isostase : vitesse, pleurage et scintillement, distorsion

Vitesse, pleurage et scintillement, référence de fréquence, sorties moteur, pureté de sortie et temps de démarrage, mesurés sur une Transrotor Zet 3 avec un exemplaire de pré-série et comparés à deux alimentations d'origine mesurées en l'état. Méthode, chiffres et limites : une platine, un exemplaire de chaque alimentation.

Pourquoi le plateau ne suit pas le moteur : erreurs de vitesse d'une platine à courroie

Animation de 2 min 18, en anglais. De l'alimentation au plateau : ce que l'alimentation ne voit pas (courroie, glissement), un exemple réel où 50 Hz ne donne pas exactement 33,33 tr/min, régulation en boucle ouverte et en boucle fermée, mesure du plateau lui-même avec un disque à index, résultats sur une platine et limites de la méthode.

Comment le disque à index régule la vitesse : une mesure par tour

Animation de 2 min 14, en anglais. Le disque à index en aluminium (58 repères étroits, 1 repère large, 59 intervalles par tour) lu par un capteur optique face à une référence quartz, une comparaison de vitesse par tour, les chiffres mesurés sur une unité de pré-série (49,803 Hz pour 33⅓ tr/min, écart de +0,013 à +0,025 % avec régulation contre +0,63 à +1,47 % pour les alimentations d'origine telles que trouvées) et les limites : un régulateur de vitesse, pas un wow & flutter mètre.

90° exactement ? Pourquoi les deux phases d'un moteur se règlent avec soin

Animation de 2 min 26, en anglais. Un moteur synchrone à deux enroulements : champ tournant circulaire ou elliptique, composante inverse et couple parasite à deux fois la fréquence, pourquoi les deux enroulements d'un vrai moteur ne sont jamais identiques, et comment Isostase mesure le courant de chaque enroulement pour corriger le rapport des amplitudes et l'écart de l'angle par rapport à 90°. Objectif : un champ rond, moins de couple parasite et moins d'échauffement.

Deux moteurs, un plateau : régler l'angle entre eux

Animation de 1 min 59, en anglais. Pourquoi, sur une platine à deux moteurs alimentés à la même fréquence, la même vitesse n'implique pas la même position : décalage de chaque rotor, un moteur qui tire plus que l'autre. Le courant ne le montre pas ; Isostase s'appuie sur la régularité de la vitesse du plateau mesurée par le capteur optique, décale le moteur B de ±10° maximum, affine par pas de 2°, 0,5° puis 0,1°, ne garde le résultat que si la vitesse est nettement plus régulière, puis équilibre les courants des deux moteurs à 2 % près.

La courroie de votre platine, surveillée : comment Isostase s'y prend

Animation de 1 min 57, en anglais. Une courroie s'étire, durcit ou glisse avec le temps, et la vitesse dérive lentement sans que l'on s'en aperçoive. Isostase corrige la vitesse, mais l'effort de correction renseigne : compteur d'heures de la courroie avec rappel à une valeur choisie, suivi de la tendance de l'effort de correction (un point toutes les 20 heures environ, par vitesse, les huit derniers conservés, tendance évaluée sur au moins 100 heures) avec message si elle mérite un contrôle, et rotation automatique de 5 minutes après plusieurs jours d'arrêt (7 par défaut, option activable ou non, appareil sous tension) pour éviter un pli de la courroie.